10.197.736 Passagiere nutzten den Flughafen Marrakesch im Jahr 2025, erstmals mehr als 10 Millionen. Der Flughafen Marrakesch ist das Tor zur Medina, zum Hohen Atlas, zur Agafay-Wüste und zur Atlantikküste bei Essaouira.
Der Flughafen Marrakesch-Menara (RAK) liegt am südwestlichen Stadtrand, rund 6 km Straße vom Djemaa el-Fna entfernt, und wird vom staatlichen marokkanischen Betreiber ONDA geführt.
Vier Entscheidungen stehen in den ersten zwanzig Minuten nach der Landung am Flughafen Marrakesch an: den Mietwagen übernehmen, am Taxischalter ein Festpreisticket kaufen oder den vorab gebuchten Fahrer treffen, den Bus 19 nehmen und, für Abholer, einen Parkplatz wählen. Der Flughafen Marrakesch ist überschaubar, Taxischalter und Bushaltestelle liegen vor dem Ausgang der Ankunftshalle. Die vier Seiten unten gehen ins Detail.
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Mehr erfahren →Rund 6 km Straße liegen zwischen dem Flughafen Marrakesch und dem Djemaa el-Fna, Taxi und Bus erreichen die Medina also beide in etwa 20 Minuten. Taxis werden zu festen, nach Zonen gestaffelten Preisen an einem Schalter vor der Ankunftshalle verkauft; der Bus 19 fährt zum Djemaa el-Fna, nach Gueliz und zum Bahnhof. Einen Zug gibt es am Flughafen Marrakesch nicht, und Fernbusse nach Essaouira und Agadir starten an den Busbahnhöfen in der Stadt. Preise mit „ca.“ sind Richtwerte.
| Verkehrsmittel | Ziel | Dauer | Preis | Takt |
|---|---|---|---|---|
| Taxi (Festpreisschalter) | Gueliz, Hivernage, Stadtzentrum | ca. 15 Min. | ca. 110 MAD | rund um die Uhr, Ticket am Schalter |
| Taxi (Festpreisschalter) | Medina, Djemaa el-Fna | ca. 15-20 Min. | ca. 120-130 MAD | rund um die Uhr, Ticket am Schalter |
| Stadtbus Linie 19 | Djemaa el-Fna, Gueliz, Bahnhof | ca. 20-30 Min. | ca. 30 MAD einfach (laut Reiseführern) | tagsüber alle 20-30 Min. |
| Vorab gebuchter Transfer | Riad, Hotel, Atlas, Küste | von Tür zu Tür | Festpreis bei Buchung | Fahrer wartet auf Ihren Flug |
| Fernbus ab Stadt | Essaouira, Agadir | ca. 3 Std. nach Essaouira | siehe Supratours und CTM | ab den Busbahnhöfen in der Stadt, nicht ab Flughafen |
| Mietwagen | ganz Marokko | Übergabe am Flughafen | je nach Saison | Schalter am Terminal und Shuttles zu Stationen außerhalb |
Mit eigenem Fahrzeug sind Sie unabhängig vom Fahrplan: Mietwagen am Flughafen Marrakesch. Für Gruppen und späte Ankünfte lohnt sich ein fester Transferpreis.

877.833 Passagiere zählte der Flughafen Marrakesch allein im September 2026, die meisten auf Flügen aus Europa. Die Live-Tafel zeigt Ankünfte und Abflüge am Flughafen Marrakesch mit Flugnummer, Airline, Herkunft oder Ziel und aktuellem Status. Das hilft vor allem allen, die eine Abholung vom Riad in der Medina oder vom Hotel in der Palmeraie zeitlich abstimmen.
Ein zusammenhängender Terminalkomplex fertigt alle Linien- und Charterflüge am Flughafen Marrakesch ab. Veranstalter und Airlines sprechen weiter von Terminal 1 und Terminal 2, Passagiere gehen aber unter einem Dach von der einen Halle in die andere, und Bordkarte und Anzeigetafeln nennen den Check-in-Bereich. Am bekanntesten ist die weiße Halle mit der Rautenfassade, auf deren Dach Solarmodule liegen.
Die Passkontrolle liegt bei der Ankunft vor der Gepäckhalle und beim Abflug hinter der Sicherheitskontrolle, denn fast jeder Flug am Flughafen Marrakesch ist international: 837.349 der 877.833 Passagiere im September 2026 reisten auf Auslandsflügen. Das ONDA nennt Bank- und Wechselschalter in der öffentlichen Halle und hinter dem Zoll, einen Schalter für die Mehrwertsteuererstattung, eine Sanitätsstation, Geschäfte, Cafés und ein WLAN-Netz. Für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität gibt es Rampen, Aufzüge und Begleitpersonal.
Im Abflugbereich hinter der Passkontrolle gibt es eine Lounge mit Einzeleintritt, und das ONDA verkauft einen Fast-Track-Service für die Kontrollen; die ONDA-Seiten nennen als Betreiber von Lounge und Assistenzdienst National Aviation Services, Lounge-Programme führen die Lounge teils unter einem anderen Markennamen. Die Schlangen an der Passkontrolle sind das größte Zeitrisiko am Flughafen Marrakesch, bei der Ankunft ebenso wie beim Abflug, und die Airlines raten allgemein, drei Stunden vor einem internationalen Flug am Flughafen zu sein.
Bis 2028 gehören Bauarbeiten zum Bild. Der 2025 begonnene Ausbau vergrößert das Terminal auf rund 142.000 m² und ordnet Vorplatz, Zufahrten und Parkplätze neu, sodass sich Fußwege vor dem Gebäude und die Lage von Taxi- und Bushaltestellen von Saison zu Saison ändern können. Folgen Sie am Reisetag der Beschilderung und nicht einem älteren Lageplan.

Der Flughafen Marrakesch liegt am südwestlichen Stadtrand neben den Menara-Gärten; das marokkanische Luftfahrthandbuch verortet den Flugplatz 3,5 km vom Bezugspunkt der Stadt, die Fahrt zum Djemaa el-Fna ist rund 6 km lang. Die Flughafenstraße mündet in die Avenue Guemassa und dann in die Avenuen von Hivernage und Gueliz, für die Fahrt in die Stadt braucht es also keine Autobahn. Am frühen Abend fließt der Verkehr am zähesten.
Zur Atlantikküste verlassen Autofahrer den Flughafen Marrakesch nach Westen auf der Nationalstraße nach Essaouira, das rund 180 km entfernt liegt. Die Autobahn nach Agadir beginnt südwestlich der Stadt und braucht für rund 250 km etwa drei Stunden; Presseberichte nennen für einen Pkw eine Maut von etwa 90 bis 110 Dirham. Die Täler des Hohen Atlas, Ourika und Imlil, liegen 60 bis 70 km südlich an normalen Landstraßen, und die Straße nach Ouarzazate überquert den Tizi-n'Tichka-Pass in mehr als 2.200 m Höhe.
Wer ohne Auto weiterreist, startet in der Stadt und nicht am Flughafen Marrakesch. Vom Bahnhof in Gueliz, rund 5 km vom Terminal, fahren Züge nach Casablanca, Rabat und Tanger, und die Busstationen von Supratours und CTM bedienen Essaouira und Agadir. Der Bus 19 hält am Bahnhof, und ein Taxiticket vom Flughafenschalter nach Gueliz kostet etwa 110 bis 120 Dirham.
Adresse: Aéroport Marrakech-Ménara, B.P. 13201, Marrakesch, Marokko · Telefon: +212 5 24 44 79 10 · GPS 31.6086, -8.0408

Der Flughafen Marrakesch begann als Militärflugplatz. Im Zweiten Weltkrieg nutzten die Luftstreitkräfte der US-Armee das Feld als Drehkreuz ihres Air Transport Command für Fracht, durchreisende Flugzeuge und Personal auf der Nordafrika-Route zwischen Kairo und Dakar. Die Königlich Marokkanische Luftwaffe teilt sich das Gelände bis heute mit der Zivilluftfahrt; das marokkanische Luftfahrthandbuch nennt das ONDA und die Luftwaffe als die beiden Betreiber.
Die moderne Ära des Flughafens Marrakesch begann im August 1991, als der Flughafen nach der Verlängerung der Piste und der Renovierung der Gebäude wiedereröffnet wurde. 2005 folgte ein zweites Terminal, bis Juni 2008 erhielt das Terminaldach Solarmodule, und 2016 ging eine weitere Terminalerweiterung in Betrieb. Der Verkehr wuchs von rund 1,4 Millionen Passagieren im Jahr 2000 auf 3,1 Millionen 2008 und 5,3 Millionen 2018.
Das Jahr 2025 brachte 10.197.736 Passagiere, 10 % mehr als die 9.263.261 des Jahres 2024 und erstmals mehr als 10 Millionen; die ersten neun Monate 2026 kamen auf weitere 8.113.680. Im März 2026 zeichneten die Skytrax World Airport Awards den Flughafen Marrakesch als besten Regionalflughafen Afrikas aus. Weil das Terminal inzwischen mehr Passagiere abfertigt, als seine Nennkapazität von rund 8 bis 9 Millionen vorsieht, vergab das ONDA im August 2025 den Ausbauauftrag an das marokkanische Bauunternehmen Jet Contractors: Das Terminal soll auf rund 142.000 m² wachsen, die Kapazität auf 16 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Verkehrsministerium bezifferte den Baufortschritt Ende September 2026 auf 15 % und nannte 2028 als Ziel, zwei Jahre bevor Marokko die Fußball-Weltmeisterschaft mit ausrichtet.
Frankreich und Großbritannien prägen heute den Flugplan des Flughafens Marrakesch. Im September 2026 zählte Paris-Orly 61.746 Passagiere und Paris-Charles-de-Gaulle 53.778, vor London-Gatwick mit 37.480, Madrid mit 35.597 und London-Stansted mit 27.279. Aus dem deutschsprachigen Raum sind unter anderem Frankfurt, München, Berlin, Düsseldorf, Köln/Bonn, Hamburg, Wien, Zürich, Genf und Basel als Ziele gelistet. Inlandsflüge spielen eine kleine Rolle: 367.654 der 8.113.680 Passagiere der ersten neun Monate 2026 flogen innerhalb Marokkos, allerdings legte dieses Segment um ein Viertel zu.
